精益求精樹立窗口形象    工匠精神成就金獎工程

---呼倫貝爾城投集團代建的海拉爾機場擴建項目榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”

    近日，從中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會主辦的第十二屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”工程評選活動獲獎名單中獲悉，呼倫貝爾城投集團代建的海拉爾機場擴建工程榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”稱號，這是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎，也是呼倫貝爾市獲得的首個“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。

    領(lǐng)導(dǎo)重視  遠略精耕

    近年來，作為全國知名旅游城市的呼倫貝爾，旅游業(yè)迅猛發(fā)展，知名度不斷提高，機場旅客吞吐量和貨運吞吐量也在逐年激增，特別是7、8月旅游旺季，機場航站樓內(nèi)擁擠不堪，旅客大量聚集等待，站坪也經(jīng)常出現(xiàn)機位緊張的情況，嚴重影響了航空服務(wù)品質(zhì)和呼倫貝爾對外形象，同時給機場運營帶來極大的安全隱患。2014年底，呼倫貝爾市政府與內(nèi)蒙古機場集團正式啟動機場擴建工程，并由呼倫貝爾城投集團負責實施，民航機場建設(shè)集團華北設(shè)計分公司負責項目可研編制和設(shè)計總承包，中國建筑設(shè)計研究院負責航站樓建筑方案設(shè)計和建筑、結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計，北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團負責具體實施，機場擴建的序幕由此拉開。本次擴建設(shè)計年旅客吞吐量為300萬人次（其中國內(nèi)為285萬人次），貨郵吞吐量2萬噸，飛機起降達到30000架次/年。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年獻禮工程和呼倫貝爾市重點工程，市主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)等階段施工中多次赴項目現(xiàn)場督察指導(dǎo)，強調(diào)要科學組織、倒排工期、鎖定時限、安全施工。分管領(lǐng)導(dǎo)多次組織召開專題會議對方案設(shè)計、前期手續(xù)、施工計劃安排等工作的實施進行科學論證，并協(xié)調(diào)電業(yè)、規(guī)劃、機場公司等部門解決實際問題。同時，民航華北局、民航華北空管局、民航內(nèi)蒙古監(jiān)管局、內(nèi)蒙古機場集團領(lǐng)導(dǎo)對此項目都給予大力支持。為了加快項目的推進速度，根據(jù)工程進展情況，集團公司董事長、總經(jīng)理多次召開現(xiàn)場會議，布置任務(wù)，明確分工，細化責任，強調(diào)項目的政治性和重要性，要求統(tǒng)一思想、高度重視、不辱使命，以此為窗口，展示集團良好形象，并制定調(diào)度機制和督辦機制，集團公司總經(jīng)理助理親自掛帥，擔任項目負責人，全天候駐扎現(xiàn)場。由于有各方領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，才能夠確保項目今年12月末整體工程竣工，并達到行業(yè)預(yù)驗收條件。

    精益求精  追求卓越

    如何不負呼倫貝爾市委、市政府眾望，如何樹立呼倫貝爾市的窗口形象，如何給全市人民交上一份滿意的答卷，是建設(shè)之初城投人深思熟慮、忐忑不安的重要命題，同時也是城投人不忘初心，砥礪前行的信念支撐。所謂“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”，整個工程的設(shè)計顯得尤為重要，通過征集評選從5家設(shè)計單位設(shè)計的22稿方案中，選定中國建筑設(shè)計院“草原金帳”為最終方案，該方案從呼倫貝爾典型的大草原、大森林等自然風貌中提取設(shè)計靈感，立面設(shè)計南高北低，遠觀建筑造型簡潔明快，連綿起伏的穹頂仿佛天邊白云、滾滾羊群、起伏山巒和蒙古大帳。室內(nèi)設(shè)計從傳統(tǒng)的蒙古族建筑形式中提取出“哈那”等建筑原素，屋面、吊頂、廊柱等采用異形雙曲面結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)出濃郁的地方特色。走進機場項目，你會發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都非常有心意，甚至連每一塊地磚都經(jīng)過編號后鋪設(shè)，所有材料都在價格最低、品質(zhì)最優(yōu)的前提下精挑細選，屋面防水采用了新型TPO防水卷材，在呼倫貝爾地區(qū)尚屬首次使用，是一種具有加強層的輕質(zhì)柔性卷材，耐老化性能好、使用壽命長、安全環(huán)保，施工過程中采用熱風焊接技術(shù)，施工方便、快捷、焊縫密實、牢固?！靶陆ê秸緲墙ㄖ娣e為20325平方米，鋼結(jié)構(gòu)長204米，寬81米，高度21.646米。結(jié)構(gòu)形式為單層雙曲面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，鋼柱網(wǎng)間距雙向27米，結(jié)構(gòu)設(shè)計采用了靜定理論，共設(shè)有37根花束造型的鋼管柱，200余個鑄鋼節(jié)點，總用鋼量約2500噸。”為確保吊裝作業(yè)的萬無一失，專項施工方案經(jīng)過多次優(yōu)化并特邀中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會專家進行了充分論證，吊裝前夜，項目部工程技術(shù)人員再次對吊點、重心等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了細致的分析計算，一直工作到凌晨3點才結(jié)束。在說到新航站樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼吊裝過程時，機場項目負責人如數(shù)家珍。

    強化管理  日夜兼程   

    呼倫貝爾地處我國北方，緯度較高，冬季寒冷且漫長，有效施工期不足6個月，而且還要避開旅游旺季出行高峰進行不停航施工，困難可想而知，鋼結(jié)構(gòu)施工期為4至7月，從圖紙審核、胎架拼裝、主、次弦桿拼裝、腹桿拼裝、焊接成型，到吊裝就位，每一個施工節(jié)點城投人都傾吐了大量的心血，尤其是焊接過程檢驗，從焊縫飽滿度控制、焊渣清理、探傷檢測，直到焊縫的防銹處理，4000多個一級焊縫探傷檢測一次通過率達到95%，在嚴把質(zhì)量關(guān)的同時，安全、工期也是重中之重，從工人高空作業(yè)安全帶到構(gòu)件吊裝作業(yè)，現(xiàn)場的重要施工部位均可看到項目部管理人員的身影，他們在監(jiān)督檢查的同時，更多的是提醒施工人員的注意安全，工期控制成效更大 。航站樓施工采用的是不停航施工作業(yè)，為了搶工期、趕進度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下， 300多名施工人員要在夜航結(jié)束后至次日首航前1小時進行施工，為搶抓僅有的施工時間，飯菜、飲用水都是由工作人員送到施工現(xiàn)場，利用間隙時間吃上一口，現(xiàn)場機械的轟鳴聲和錘與鋼的敲擊聲不絕于耳，常常是一干就是一整夜，施工人員已經(jīng)習慣了“5+2、白+黑”，正是這樣的干勁，從原計劃180天的工期縮短到110天完成，機場項目部被作為標桿在整個集團中學習推廣。在項目建設(shè)管理中，始終堅持功能完善、流程合理、節(jié)約資源、特色突出的建設(shè)理念，在工期緊、任務(wù)重的前提下，認真分析時間、空間、工藝等的特殊性，精準定位，縝密部署，科學分工，與參建各方精心管理、精心組織、精心施工，著力解決施工中技術(shù)難題，項目自開工以來，城投集團和機場公司作為項目建設(shè)管理單位，對質(zhì)量、安全、進度、投資和安全文明施工等方面嚴格管理。一是建立健全了質(zhì)量、安全、材料采購等管理制度，強化對施工單位的管理，并制定了《海拉爾機場擴建工程建設(shè)項目管理辦法》；二是開工前預(yù)先委托監(jiān)理單位，工程質(zhì)量、安全監(jiān)督部門對工程質(zhì)量、安全實行全面監(jiān)督，并依照國家規(guī)范對工程質(zhì)量進行嚴格把關(guān)；三是工程涉及的主要設(shè)備和主要材料的采購，均在充分考察、詢價、論證的基礎(chǔ)上，由總包單位采取公開招投標方式確定廠家及價格，努力降低工程造價；四是根據(jù)總工期要求對各階段單位、分部、分項工程進行目標分解，以確保各節(jié)點工期的順利完成。

    站在“十三五”開局新的歷史起點，步入實現(xiàn)全面建成小康社會任務(wù)的沖刺階段，呼倫貝爾城投集團將全面貫徹落實呼倫貝爾市第四次黨代會精神，全面把握地區(qū)特色，按照呼倫貝爾未來五年發(fā)展“兩區(qū)三地一家園”的目標定位，充分依托自身優(yōu)勢，積極謀劃企業(yè)轉(zhuǎn)型，為呼倫貝爾經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展做出更大貢獻。